Cómo registrar tu dron ante la AFAC en México

Llega el paquete. Armas el dron en la mesa de la cocina, cargas la primera batería y sales al parque más cercano porque no aguantas las ganas. Nadie te dijo que ese vuelo, el primero, es exactamente el que puede costarte hasta doscientos cincuenta mil pesos.

No es una exageración de folleto. Es el tope de sanción que contempla el marco mexicano para un vuelo no autorizado. La probabilidad de que te la apliquen en un parque de Chihuahua un martes por la tarde es baja; la probabilidad de que te la apliquen volando cerca de un aeródromo, en un evento con público, o después de que alguien se quejó, no lo es.

Esta guía existe porque la información oficial está dispersa entre una norma, una circular obligatoria y un portal de trámites, y porque casi nadie la explica en términos de "yo compré este dron, ¿qué me toca hacer?". Aquí está en ese orden.

Esta guía es informativa y no sustituye asesoría legal ni la información oficial de la Agencia Federal de Aviación Civil. Consulta siempre gob.mx/afac para el marco vigente.

La única pregunta que define todo: cuánto pesa

En México, el peso al despegue es lo que determina tus obligaciones. No la marca, no el precio, no si vuelas por diversión. El peso.

Ese umbral de 250 gramos no es un detalle burocrático: es el que decide qué dron te conviene comprar primero. Un Pavo Femto de 52 g te deja volar mañana. Un Avata 2 te obliga a un trámite antes del primer vuelo.

Los límites de vuelo, y por qué existen

Los 120 metros y los 9.2 km salen del mismo razonamiento: es el volumen de aire donde una aeronave tripulada puede aparecer. Un avión ligero en aproximación baja rápido; un helicóptero de rescate no vuela por corredores publicados. La regla no te protege a ti — protege a quien va dentro de la aeronave grande.

La regla de línea de vista visual es la que más se ignora y la que más importa en FPV, porque el FPV es literalmente volar mirando una pantalla. La lectura práctica: necesitas un observador, o vuelas dentro del rango en el que tú mismo puedes voltear las gafas hacia arriba y ver tu dron. Que tu Chimera7 Pro V2 transmita video a 15 kilómetros no te autoriza a volarlo a 15 kilómetros.

El marco legal, sin adornos

Dos documentos gobiernan esto:

• NOM-107-SCT3-2019 — la norma oficial mexicana que establece los requerimientos para operar sistemas de aeronaves pilotadas a distancia.
• Circular Obligatoria CO AV-23/10 — el documento operativo que la acompaña.

Los dos son públicos y los dos se consultan en el mismo lugar: gob.mx/afac. Si algo de esta página contradice lo que ahí dice, lo que ahí dice gana.

Cómo se hace el trámite

1. Entra al portal RPAS-Drones de la AFAC desde gob.mx/afac. El registro se hace en línea; no necesitas presentarte en ventanilla para el caso recreativo.
2. Ten a la mano el peso al despegue real de tu configuración. No el del catálogo: el tuyo, con la batería que usas y la cámara que montas. Un Pavo25 V2 puede cruzar los 250 g solo por sumarle una action cam.
3. Datos de la aeronave. Marca, modelo y número de serie. Si armaste el dron tú mismo, documenta el frame y el stack — es donde suele atorarse el trámite en drones no comerciales.
4. Espera la resolución. El plazo de referencia es de hasta 10 días hábiles. Planea la compra pensando en eso: no llega el dron el viernes y vuelas legal el sábado.
5. Si el uso es comercial, el camino es otro: el PRPA es obligatorio sin importar el peso. Cobrar por una toma con dron sin PRPA es el escenario donde la sanción deja de ser teórica.

Qué te toca a ti, según dónde vas en el camino

Los tres errores que vemos siempre

1. Asumir que "es de juguete" te exenta. El criterio es el peso al despegue y el uso, no la percepción de quien vuela.
2. Pesar el dron sin batería. El umbral es al despegue. La batería 6S de un 5" pesa más de 240 gramos por sí sola.
3. Creer que el alcance del enlace define hasta dónde puedes volar. El límite lo pone la línea de vista visual, no el VTX.

Preguntas que nos llegan seguido

¿Vuelo recreativo en un parque de mi ciudad, necesito permiso además del registro?

El registro de la aeronave y las condiciones del espacio son cosas distintas. Aunque tu dron esté registrado, el sitio puede tener reglas propias —municipales, del parque, de un evento— y la separación de 9.2 km respecto a aeródromos aplica sin importar dónde estés parado. Verifica el espacio aéreo del punto exacto antes de volar.

Soy extranjero y traje mi dron a México, ¿qué aplica?

Esta es la zona gris real del marco, sobre todo por debajo de 250 g. No hay una respuesta limpia que podamos darte con honestidad. Consulta directamente a la AFAC antes de volar: es el único camino que no te deja expuesto.

¿Grabar y subir el video a YouTube es uso comercial?

La línea la marca si hay una contraprestación por el vuelo. Un canal monetizado es un caso que conviene consultar directamente, no asumir. Si alguien te paga por la toma, no hay duda: es comercial y va con PRPA.

Esta guía es informativa y no sustituye asesoría legal ni la información oficial de la Agencia Federal de Aviación Civil. Consulta siempre gob.mx/afac para el marco vigente.