Fase 1 · Primer vuelo

06 · Tornillería, conectores y sujeción

Lo que se pierde en el pasto. Un tornillo de motor que se cae en el campo termina el día de vuelo; un kit de USD 8 en la mochila lo evita.

Se cambia: siempre. Correas de batería estiradas, XT60 flojos, cinchos y termorretráctil: nada de esto sale en la lista de compra del dron y todo hace falta en el primer mes.

Siempre Cada cuánto se cambia. Lo que se pierde en el pasto. Un tornillo de motor que se cae en el campo termina el día de vuelo; un kit de USD 8 en la mochila lo evita.
06de 8 Lugar en el orden de lo que se rompe. 5 piezas con medida exacta y tienda verificada.

Kit de tornillería M3 (5" y 7") y M2 (whoops)

Cuándo se cambia

Antes de perder el primero. Un tornillo de motor que se cae en el pasto es el fin del día de vuelo; un surtido en la mochila lo convierte en un minuto.

Qué mirar al comprar
  • M3 en acero (no aluminio, que se barre) con cabeza cilíndrica hex 2.0 mm, en largos de 6 a 20 mm; M2 con hex 1.5 mm para los BetaFPV.
  • Tuercas de seguridad (nyloc) M3 y M5 para hélices: las M5 de aluminio de colores se barren, las de acero no.
  • Mide con vernier el tornillo original de cada posición antes de asumir el largo: el de motor y el de la placa superior no son iguales.

Le va a: iFlight Nazgul Evoque F5 V3·iFlight Chimera7 Pro V2·BetaFPV Pavo20 / Pro / Pro II·BetaFPV Pavo Femto

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Correas de batería (20 mm, hebilla metálica) y pad antideslizante

Cuándo se cambia

Cuando el velcro deja de morder o la hebilla se abre sola: una batería que se sale a media maniobra es un choque garantizado y una golpeada.

Qué mirar al comprar
  • Ancho 20 mm con hebilla metálica (las de plástico se abren en el impacto), largo 250–300 mm para una de 5". Para el 7" con grande, 350 mm o dos correas.
  • El pad de silicona antideslizante bajo la batería es lo que evita que gire, no la correa. Se cambia cuando se despega o se endurece.
  • Compra de cinco en cinco: se cortan con una hélice, se pierden, se prestan.

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Conectores XT60 y XT30 (pares macho/hembra)

Cuándo se cambia

Conector amarillento, que entra sin resistencia o que se calienta: el contacto está gastado. También sirven para rehacer el conector de una batería que se dañó.

Qué mirar al comprar
  • XT60 para los 5" y 7" del catálogo (). XT30 para las LAVA II del Pavo Femto según la ficha oficial. Confirma el conector de la batería de tu dron antes de pedir.
  • Originales Amass o equivalentes de calidad: los conectores genéricos tienen el resorte más blando y se calientan con 60 A.
  • Compra en pares (macho y hembra): al reparar una batería necesitas el macho; al reparar el dron, la hembra.

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Termorretráctil, cinchos, cinta kapton y doble cara

Cuándo se cambia

Cada vez que sueldas algo. Un empalme sin termorretráctil es un corto esperando un choque; un cable de motor sin cincho es una hélice que lo corta.

Qué mirar al comprar
  • Termorretráctil surtido (2–10 mm) con relación 2:1 o 3:1; cinta kapton para aislar debajo de la ; doble cara de 1 mm para pegar el receptor y el capacitor.
  • Cinchos de 2.5 mm de ancho — los gruesos no pasan por las ranuras de los brazos.

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Separadores (standoffs) M3 y gomas de stack

Cuándo se cambia

Separador de aluminio doblado tras un golpe de lado, o gomas del aplastadas: la empieza a recibir vibración y el video "gelatina" aparece de la nada.

Qué mirar al comprar
  • Separadores M3 en el largo de tu frame (mide los originales); las gomas del son las que aíslan el giroscopio — se endurecen con el tiempo aunque no se rompan.
  • Separadores de aluminio para la estructura, de nylon para la electrónica (no conducen).

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Cómo se cambia

Tornillería, conectores y sujeción, paso a paso

  1. Tornillos de motor: acero, cabeza cilíndrica hexagonal (2.0 mm), M3 en 5" y 7", M2 en . El largo correcto es grosor del brazo + 2 a 3 mm de rosca dentro del motor, nunca más.
  2. Correa de batería: cámbiala cuando el velcro deje de morder o la hebilla se abra sola. Una batería que se sale en un giro es un choque garantizado.
  3. Conector XT60 o XT30: si el macho entra flojo o se calienta al tacto tras el vuelo, el contacto ya está gastado. Se cambia del lado del dron y de la batería.
  4. Cinchos y termorretráctil: no son decoración. Un cable de motor que roza la hélice se corta en el primer vuelo agresivo.

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