Fase 1 · Primer vuelo

01 · Hélices

El consumible número uno del hobby. No es una refacción: es un gasto recurrente que conviene comprar por caja, no por set.

Se cambia: cada choque. Una hélice con la punta astillada no se ve rota, pero vibra — y la vibración se cuela al giroscopio, al video y a los rodamientos del motor. La regla es simple: si tocó el suelo con fuerza, se cambia.

Cada choque Cada cuánto se cambia. El consumible número uno del hobby. No es una refacción: es un gasto recurrente que conviene comprar por caja, no por set.
01de 8 Lugar en el orden de lo que se rompe. 5 piezas con medida exacta y tienda verificada.

Hélices de whoop · Gemfan 1611 tri-pala

Cuándo se cambia

Cada vez que un aro del duct se meta entre las palas o la punta quede blanca (astillada). En interiores, cada dos o tres sesiones.

Qué mirar al comprar
  • La medida y el eje exactos de la ficha del Pavo Femto: motores LAVA 1102 con orificios M2 — las hélices van atornilladas, no a presión.
  • Compra en paquetes de 4 sets como mínimo: en un una pala rota no se nota hasta que el video tiembla.
  • Peso: en un dron de 52 g, cambiar a una hélice más pesada se siente en la autonomía.

Le va a: BetaFPV Pavo Femto

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Hélices 2.2" tri-pala

Cuándo se cambia

Cada choque contra algo duro. El duct protege de rozar personas, no de que la hélice se astille contra el borde interior del propio duct.

Qué mirar al comprar
  • El Pavo20 Pro II trae hélices de 2.2" tri-pala (la versión original usaba 2" bi-pala): confirma cuál es tu versión antes de pedir.
  • Verifica el eje: las hélices de 2.2" de BetaFPV van con motores LAVA 1104 — el orificio del eje no es el mismo que en los 1102.
  • Mismo programa de afiliados que el propio Pavo20: una sola tienda para dron, batería y hélices.

Le va a: BetaFPV Pavo20 / Pro / Pro II

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Hélices 2.5"

Cuándo se cambia

Igual que en cualquier : cada golpe. Con action cam encima, el peso extra hace que cada aterrizaje brusco cuente doble.

Qué mirar al comprar
  • Medida 2.5" como en la ficha del Pavo25 V2. Tri-pala para empuje suave con carga; bi-pala solo si buscas autonomía sin cámara.
  • Busca que el paquete diga el eje compatible con los motores del Pavo25 V2 — verifica en la ficha oficial de BetaFPV antes de pedir.

Le va a: BetaFPV Pavo25 V2

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Hélices 5" tri-pala (5.1 × 4.3 × 3 / 51466)

Cuándo se cambia

Cada choque. Es el consumible número uno de la Fase 2: un piloto de activo gasta entre dos y cuatro sets por sesión los primeros meses.

Qué mirar al comprar
  • Medida 5" o 5.1" tri-pala: la referencia de la industria es 5.1 × 4.3 × 3 (HQProp, Gemfan 51466, Ethix S5). Encajan en los XING2 del Evoque F5 V3 con tuerca M5.
  • Material: policarbonato (PC) puro es más flexible y sobrevive más golpes; PC con fibra de vidrio es más rígido y preciso, pero se astilla antes.
  • Compra por caja de 10 sets, no de 1: el precio por set baja a la mitad y en aduana un paquete de hélices cae casi siempre bajo el umbral de USD 50.

Le va a: iFlight Nazgul Evoque F5 V3·GEPRC MARK4 HD5

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Hélices 7" – 7.5" de paso largo

Cuándo se cambia

Menos seguido que en un 5" porque un 7" no hace — pero cuando un 7" toca el suelo, la hélice suele partirse completa por la energía que lleva.

Qué mirar al comprar
  • El Chimera7 Pro V2 usa HQ 7.5 × 3.7 × 3 o 7.5 × 3 × 3 según su ficha oficial; el Evoque F7 usa hélice de 7" de paso largo. Confirma la medida contra tu ficha antes de mezclar.
  • Paso largo (3.7–4) para crucero eficiente. Una hélice de racing de paso corto en un 7" quema motor y autonomía.
  • Lleva un set de repuesto al campo: un 7" sin hélice de refacción es un viaje de dos horas perdido.

Le va a: iFlight Chimera7 Pro V2·iFlight Nazgul Evoque F7

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Cada enlace abre la página de un solo producto, revisada; AliExpress va primero cuando lo tiene. Donde dice "Verificando el link" todavía no encontramos una que cumpla. Los enlaces son de afiliado.

Estas piezas, en el Tianguis FPV Pasillo 01 · Hélices
Cómo se cambia

Hélices, paso a paso

  1. Quita la tuerca (M5 en 5" y 7", tornillos M2 o presión en ) con la llave de hélices, nunca con los dedos.
  2. Fíjate en el sentido: dos hélices giran en sentido horario (CW) y dos antihorario (CCW). En el aro de la hélice viene marcado; en el motor, el sentido de la rosca.
  3. Aprieta a mano firme y un cuarto de vuelta más. Una tuerca floja se afloja sola en vuelo; una tuerca sobreapretada deforma el aro.
  4. Antes de armar, gira cada hélice con el dedo: si roza el brazo o el duct, algo está doblado y no es la hélice.

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